--- title: Cómo usar bicicleta en una ciudad y no morir en el intento description: "Spoiler alert: manejar sin casco y usando el celular no es una de ellas." image: https://info.inmobilia.mx/hubfs/blog/2017/Julio/Inmobilia-branding/EBike/bp-preview-reglamento-ciclistas-ciudad.jpg --- ![bp-preview-reglamento-ciclistas-ciudad.jpg](https://info.inmobilia.mx/hs-fs/hubfs/blog/2017/Julio/Inmobilia-branding/EBike/bp-preview-reglamento-ciclistas-ciudad.jpg?width=2000&name=bp-preview-reglamento-ciclistas-ciudad.jpg "Cómo usar bicicleta en una ciudad y no morir en el intento") Escrito por [ Paseo Country ](https://info.inmobilia.mx/blog/author/paseo-country) Publicado el 18 de julio de 2017 # Cómo usar bicicleta en una ciudad y no morir en el intento Las ciudades mexicanas **no están preparadas para un surgimiento en el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo y eficiente**. Por lo tanto, aunque poco a poco se van adaptando a esta revolución —que incluso ha transformado [cómo se hacen los desarrollos de usos mixtos y las comunidades planeadas](https://info.inmobiliamx.com/blog/tipos-de-propiedades-que-elevaran-la-calidad-de-vida-en-merida?hsLang=es) en grandes metrópolis— todavía existe un enorme área gris para este tipo de tránsito a pesar de los grandes [beneficios de tener una ciclopista cerca de casa](https://info.inmobiliamx.com/blog/beneficios-de-tener-una-ciclopista-cerca-de-casa?hsLang=es). Y aunque las leyes suelen variar de estado a estado, **hay ciertos parámetros comunes entre las disposiciones que los reglamentos de tránsito confieren a los ciclistas** que deben ser tomadas en cuenta; a continuación, te las presentamos: ## Puedes omitir el casco y usar tu celular **¿Sabías que no tienes que usar casco y que, además, puedes usar tu celular al manejar tu bicicleta? …pero, ¿de verdad quieres hacerlo?** Vamos, entendemos que los celulares son prácticamente algo ahora unido a nuestras manos (probablemente estás leyendo esto en uno), pero no es ideal sacrificar tu vida por responder un mensaje. Y, con respecto a los cascos, definitivamente puede ser algo incómodo pero tomando en cuenta que [al menos el 40% de los accidentes provienen de las motocicletas y bicicletas,](http://www.elnuevodiario.com.ni/nacionales/387040-motos-provocan-40-accidentes-mortales/) lo más recomendable es que no salgas de casa sin uno. ![](https://info.inmobilia.mx/hs-fs/hubfs/blog/2017/Julio/EBike/david-marcu-5295.jpg?width=965&name=david-marcu-5295.jpg "david-marcu-5295.jpg") ## Como dicen por ahí: "urge legislar" Tomando en cuenta **el crecimiento de alternativas verdes como las bicicletas eléctricas y que estamos en un período de concientización con respecto al cambio climático**, tal vez sería una buena opción para nuestros gobiernos considerar incentivar su uso, pero al mismo tiempo darle más importancia y nuevas obligaciones a los ciclistas, algo que en conjunto con un verdadero sistema de protección ante **las faltas a las que suelen incurrir los automovilistas en contra de ellos** —como la muy común [invasión de los carriles preferentes](http://www.milenio.com/df/lord_audi-rafael_marquez_gasperin-ari_santillan-milenio-noticias_0_815918490.html)— ayudará a proteger a todos los que usamos las calles. Todo esto sería con afán de **evitar la gran cantidad de accidentes que ocurren por la deficiente convivencia entre vehículos de motor y bicicletas**, ya que no existen leyes que realmente sancionen su mal uso. Toda amonestación involucra una sanción verbal, la cual sólo puede tener una consecuencia legal si se llega a faltar al respeto al emisor de dicha sanción—y en el caso de los carros y motos, muchas veces quedan sus multas quedan impunes. > Este conjunto de propuestas beneficiará tanto a aquellos conductores de automóviles y motocicletas, como a los ciclistas, ya que estos últimos son considerados peatones y no deben tener ese tipo de obligaciones, sino las propias a su cultura y hábitos. ![](https://info.inmobilia.mx/hs-fs/hubfs/blog/2017/Julio/EBike/susan-yin-63089.jpg?width=1040&name=susan-yin-63089.jpg "susan-yin-63089.jpg")   Por ejemplo, en la Ciudad de México —una urbe con un enorme caos vial pero con creciente respeto al ciclista—**ya ****existe un reglamento con ciertas "multas" por mal comportamiento** que podríamos empezar a usar como sugerencias válidas al usar una bicicleta. ¿Cuál consideras absolutamente necesaria? - No circular en las aceras y áreas reservadas para uso exclusivo de peatones - Con excepción de niños menores de 12 años y policías. - Rebasar sólo por la izquierda. - No circular en carriles exclusivos para transporte público a menos que haya señalamientos que lo permitan. - Detenerse sólo sobre áreas reservadas para tránsito de peatones. - No circular por carriles centrales de vías de acceso controlado. - Sólo llevar el número de personas que permitan los asientos. - No circular entre carriles a menos que haya transito detenido y sea para colocarse en un área de espera. - Utilizar reflejantes de noche o luces LED. - No llevar objetos que obstruyan visibilidad o carga que impida agarrar el manubrio con las dos manos. - No sujetarse a otros vehículos en movimiento. - No usar el celular o cualquier dispositivo de audio mientras la bicicleta esté en movimiento. ![cultura-del-ciclista-1.jpg](https://info.inmobilia.mx/hs-fs/hubfs/blog/2017/Julio/Inmobilia-branding/EBike/cultura-del-ciclista-1.jpg?width=800&height=533&name=cultura-del-ciclista-1.jpg) Poco tiempo después de decretar estas reglas, se empezó a gestar una mejor cultura de convivencia en las calles y varios programas de apoyo al ciclista surgieron como medida de incentivo y protección a su libre tránsito por las vialidades. Uno de los más importantes es [Rueda Seguro](http://www.excelsior.com.mx/comunidad/2017/04/26/1159977), **una iniciativa gratuita de la misma Ciudad de México que brinda apoyo médico por accidente; económico por daño causado a su bicicleta y en caso de muerte accidental, asistencia funeraria** y el pago de un seguro a sus deudos. De la misma manera, habrá servicio de ambulancia, orientación médica, nutricional y fitness vía telefónica, además de acceso a Red Médica a precios preferenciales. Esto es un verdadero cambio para bien, contando además el decreto con el que **todo ciclista cuenta con los mismos derechos que un automovilista o conductor de motocicleta**, y aunado a la promulgación de ciertas preferencias de tránsito como algunas vueltas exclusivas o que los conductores deben de verificar que no hayan bicicletas en el paso antes de dar un giro a la izquierda o derecha, entre otras cosas. **La revolución a dos ruedas ha comenzado** y está en nosotros hacer lo que nos corresponda para garantizar la armonía de nuestras calles y, ¿por qué no?: la salud del planeta. [![Ven a vivir a Paseo Country.](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/1557540/071be9d2-47a4-4b5f-8659-e3a456a5d9bf.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/1557540/071be9d2-47a4-4b5f-8659-e3a456a5d9bf) [Regresar al blog](https://info.inmobilia.mx/blog) [Siguiente artículo](https://info.inmobilia.mx/blog/estos-son-los-cinco-yates-mas-lujosos-del-mundo?hsLang=es) ### Te podría interesar... 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